罰單繳完就沒事了?記點才是慢性殺手:每件當場舉發的違規,罰鍰之外再記 1 到 3 點,一年內累積 12 點,駕照吊扣 2 個月——對外送員、計程車與貨運駕駛,這等於停業兩個月。制度在 113 年修法後有大幅調整,這篇用現行條文把規則說清楚。
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第 63 條:當場舉發才記點
現行制度的三個要點:①「當場舉發」才記點——被攔下來開單的才記;科技執法、民眾檢舉的逕行舉發原則不記(這是 113 年修法平衡職業駕駛生計的結果);②點數依危害分級(1-3 點),酒駕、危險駕駛等重大違規最重;③已被吊扣吊銷的案件不重複記點。
階梯:12 點→吊扣;吊扣兩次→吊銷
- 第一階:1 年內點數每達 12 點→吊扣駕照 2 個月(「每達」意謂再累 12 點就再吊一次)。
- 第二階:2 年內吊扣 2 次後再被記點→吊銷駕照,重新考照才回得來。
- 車的平行制度:汽車(車輛本身)3 個月內記違規紀錄達 3 次→吊扣牌照1 個月(第 63-1 條)——公司車、車隊管理者要盯的是這條。
自救:講習扣抵與申訴消點
安全閥一,講習扣抵:1 年內達 6 點,自費參加道安講習扣抵 2 點,一年限 2 次——上限抵 4 點,職業駕駛應把「達 6 點就報講習」設成反射動作(監理服務網申請)。安全閥二,申訴消點:記點附隨於違規裁決,罰單申訴成功,點數一併消滅——當場舉發有爭議(指揮手勢、標線不清、非駕駛本人),循陳述意見→行政訴訟程序處理(參本站交通罰單申訴專文)。日常防守:監理服務 APP 定期查點數、繳款紀錄綁定提醒;點數的可怕從來不是單張罰單,是你不知道自己已經站在 10 點。
法院怎麼說:點數到了,吊扣沒有商量
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這件交通裁決訴訟示範了記點制度的硬度:駕駛人先前已記 5 點,再因駛入公告禁行路段加記 1 點、一年內合計達 6 點,監理機關依道交條例相關規定併予吊扣駕照——法院認定這是法定效果、沒有裁量空間,比例原則的抗辯也救不了。給常在路上跑的人兩個具體提醒:①點數是加總遊戲,單看每張罰單都不痛,加起來就是駕照;②打交通裁決訴訟要打「該不該記這一點」(違規事實、條款適用),點數到了之後的吊扣本身,幾乎沒有翻盤空間——所以前面說的「達 6 點就去講習扣抵」,才是真正的自救時點。
常見問題
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